WDR 2 Quintessenz - Umwelt-Label für Reifen: Gib Gummi!

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Frau hält Reifenlabel vor einen Autoreifen

Wie sieht das "Label" aus?

Das neue "Reifen-Label" ist nichts anderes als ein Aufkleber. Ab dem 1. Juni darf er verwendet werden, ab November muss er dann auf jedem neuen Reifen kleben. Autofahrer sollen damit beim Reifenkauf die drei wichtigsten Merkmale für Reifen problemlos erkennen können: Den Rollwiderstand, die Haftung bei Nässe und die Abrollgeräusche.

Informationen auf dem Label

Die drei Merkmale beinhalten Informationen darüber, wie spritsparend, wie sicher und wie laut Reifen sind. Der Rollwiderstand und die Haftung bei Nässe werden in sieben Klassen unterteilt: von A = sehr gut bis G = schlecht. Die Lautstärke, also das Abrollgeräusch, wird in Dezibel angegeben, und es sind auf dem Aufkleber kleine Wellen zu sehen. Dabei steht eine Welle für das leiseste Abrollgeräusch, drei Wellen für das Lauteste. Nach Angaben der Reifenhersteller ist es derzeit sehr schwierig, einen perfekten Reifen herzustellen, der die Kategorien A A besitzt und dazu noch leise ist.

Gute Pflege ist Pflicht

Wer einen sehr guten Reifen im Rollwiderstand kauft, kann nicht zwangsläufig davon ausgehen, dass er auch spritsparend ist. Denn bei der Fahrt verformen sich Reifen und verbrauchen somit Energie. Wer also mit zu wenig Luftdruck im Reifen fährt, verbraucht mehr Sprit.

Preisanstieg

Ja. Nach ersten Berechnungen der Reifenhersteller müssen Autofahrer mit zusätzlichen Kosten für einen "Rolloptimierten Reifen" in Höhe von 20 bis 50 Euro pro Stück rechnen. Das hängt mit den derzeit hohen Kosten für den Rohstoff Kautschuk zusammen.

Sprit sparen

Einige Hersteller versprechen eine Ersparnis von rund 0,5 Liter pro 100 Kilometer. Nach Berechnungen der Technischen Universität München kann man im günstigsten Fall bis zu sieben Prozent Sprit einsparen. Das macht bei einer Laufleistung von 30.000 Kilometern rund 1.000 Euro Ersparnis. Und dadurch fällt auch weniger CO2 an.

Warum eine neue Reifenverordnung?

Die neue Reifenverordnung st von der EU vorgeschrieben. Ziel ist es, umweltfreundlicher zu werden. Geprüft werden die Reifen vom Bundesverkehrsministerium. Wer später den Aufkleber mit den Reifen-Labels vergibt, ist noch unklar. Die neuen Reifen-Labels gelten sowohl für PKW und Transporter als auch für LKW.

Nachteile der Reifen-Labels

Es wird wohl schwierig werden, einen optimalen Reifen zu finden, der in jeder Kategorie gut abschneidet. Ein niedriger Rollwiderstand bedeutet auch immer einen schlechteren Grip auf nasser Fahrbahn. Die Aufkleber geben außerdem keine Hinweise für das Fahrverhalten auf Schnee. Der Autofahrer sollte sich also beim Reifenkauf darüber im Klaren sein, welche Eigenschaften ihm wichtiger sind: die Sicherheit, das Spritsparen oder die Abrollgeräusche.